本地时候 7 月 26 日，开云手机app通用汽车对外界发布，第二季度 Cruise 部分营业吃亏到达 5 亿美元（约合人平易近币 33 亿元），天天跨越 500 万美元（约合人平易近币 3300 万元），自 2018 年以来，通用汽车公司为了在美国旧金山结构主动驾驶贸易化营业，已损掉了近 50 亿美元，此刻跟着公司 Cruise 部分最先收取搭车费，损掉仍在加快。

为将主动驾驶手艺从持久研究项目改变为盈利营业，Cruise 公司支出了庞大的尽力。但市场旌旗灯号却其实不妙，受全球通胀等经济情况影响，投资者正在削减对手艺风险押注，并从头最先评估主动驾驶车辆开云网页在公共道路上年夜范围摆设的具体环境。

迄今，主动驾驶汽车手艺公司 Aurora Innovation Inc (AUR.O) 的股票已下跌 80%。包罗福特汽车公司 (Ford Motor Co)(F.N) 在内的汽车制造商缩减对主动驾驶汽车部分的投资，或追求合作火伴分管本钱。

2022 年上半年，Cruise 吃亏已到达 9 亿美元，客岁同期吃亏 6 亿美元，且那时还没有收取搭车费用。通用汽车高管暗示，造成吃亏年夜年夜增添首要是由于，弃捐上市打算后，公司为留住员工追加工资，由此造成薪酬本钱上升。

首席履行官玛丽・巴拉（Mary Barra）周二暗示，她依然看好 Cruise，并重申其乐不雅猜测：到 2030 年，Cruise 部分每一年可从主动驾驶汽车办事和手艺中获利 500 亿美元。

但可否改变吃亏却取决在一些通用汽车没法节制的身分，好比可否博得加州监管机构的核准以年夜幅耽误 Cruise 的运营时候，和扩年夜其主动驾驶出租车的笼盖区域。

Cruise 公司在 2 月份向美国汽车平安监管机构申请宽免，但愿摆设 2500 辆没有标的目的盘和刹车踏板等报酬节制系统的主动驾驶汽车。美国国度公路交通平安治理局（NHTSA）上周发布了该申请书，并在 30 天内公然收罗公家定见。